|
ГИБДД подготовила новый указ, прописывающий отдельные аспекты деятельности инспекторов, а также фактически отменяющий существующую «палочную» систему. «Известия» сообщают, что указ включает 5 пунктов, которые касаются важнейших моментов работы сотрудников Государственной автоинспекции.
Главный пункт приказа говорит об «прекращении практики бестолковой остановки» автомобилистов. Это означает, что сейчас останавливать водителей просто, дабы «проверить документы», сотрудники ГИБДД теперь не имеют право. Этого же от собственных подчиненных требовал глава МВД Владимир Колокольцев в конце сентября, и только теперь пункт закреплен в приказе.
Второй пункт предписывает осуществлять каждые сутки распределение нарядов ДПС, зависимо от аварийной обстановки на дорогах. При чем инспекторы будут иметь задачи только по предупреждению определенных нарушений.
Формально «полосато-палочную систему» отменяет третий пункт, по которому «ориентирование индивидуального состава на количественные показатели выявленных нарушений» будет исключено. Из этого получается, что теперь гаишникам не придется оформлять за свою рабочую смену указанное число нарушений ПДД, которое устанавливается для них начальством. Следовательно, "левые" дела, по которым инспекторам приходилось наказывать водителей за придуманные нарушения, лишь только для того чтобы выполнить проект, канут в лету.
В пункте 4 приказа упоминается еще существующее положение, запрещающее применять приборы измерения скорости, кроме фото-, видеофиксации нарушения. Помимо прочего данный пункт подразумевает соответствующее "вооружение" автомобильного парка ДПС видеорегистраторами и камерами, умножение стационарных камер на дорогах.
Ну и пятое положение предполагает выполнение массовых проверок водителей на алкогольное опьянение. Однако это положение вызывает значительное количество вопросов: ведь в случае, если проверки будут массовыми, в таком случае большая часть водителей будут останавливать бестолково по причине трезвости.
Однако, в Госавтоинспекции считают, что на данный момент ведомство должно быть ориентировано на помощь населению в организации безопасного дорожного движения, а не на сухую статистику, которая мало интересует автолюбителей.
|
